Прицеп для лодок и гидроциклов, МЗСА 81771C.101

Сцепное устройство: Есть (750 кг)
Крылья: Есть
Колесо опорное: Нет
Лебедка: Есть
Страховочные цепи: Есть (2 шт)
Съёмная подставка дышла: Есть
Держатель штекера: Есть
Противооткатные упоры: Есть (2 шт)
Штекер (разъём габаритных огней): Есть (7-ми контактный)
ПТС: Есть
Стоп-сигнал: Есть (2 шт)

Оцинкованная стальная рама выполнена из замкнутого профиля, имеет большой запас прочности и позволяет уберечь жгут электропроводки от внешних повреждений по все длине прицепа. Изогнутая конструкция поперечин рамы обеспечивает максимально низкую посадку судна, что снижает центр тяжести и повышает устойчивость прицепа во время движения.
Придвижные петли крепления груза (4 шт.) могут быть установлены в любом месте рамы для наиболее удобной фиксации судна, с учётом его модели.
Оцинкованное съёмное дышло из стального замкнутого профиля установлено на болтовых соединениях, что позволяет при необходимости отсоединить его от рамы и тем самым уменьшить занимаемую площадь в гараже или на стоянке.
Мультирегулируемый носовой упор с лебёдкой имеет три варианта настройки. Регулируемый передвижной кронштейн может быть установлен в любом месте дышла под необходимым наклоном. Двойной поворотный носовой упор распределяет горизонтальную нагрузку и снижает давление на носовую часть судна. Лебёдка облегчает погрузку судна на прицеп и страхует его при спуске на воду.
Передвижные ложементы могут быть установлены в любой точке поперечен рамы, имеют регулируемый угол наклона и регулируемую высоту. Это позволяет установить их в наиболее удобное положение под угол килеватости судна, избежать давления на продольные реданы, а также расположить судно максимально низко, тем самым обеспечить устойчивость прицепа при движении и осуществлять спуск судна на воду меньшей глубине. При перевозках и хранении судна на прицепе ложементы позволяют равномерно распределить вес техники и уменьшить давление на корпус судна.
Передвижной колесный ход позволяет отрегулировать расположение оси и установить её под центром тяжести перевозимого судна. Правильное распределение нагрузки на прицепе обеспечивает безопасность перевозок, позволяет избежать превышения допустимой нагрузки на шар фаркопа, а также запрокидывание прицепа назад при перевозке судна с мотором.
Рессорная подвеска (2 рессоры по 4 листа) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа.
Оцинкованная ось рассчитана на нагрузку 750 кг, ступицы оборудованы защитными колпаками, подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия).
Съёмные кронштейны с задними габаритными фонарями, с герметичными байонетными разъёмами, исключают погружение светотехники воду и обеспечивают её сохранность. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 7-pin.
Прицеп доставляется только в собранном виде (согласно требованию завода-изготовителя).
Бесплатная доставка недоступна для данного товара.Прицеп поставляется без опорного колеса (приобретается отдельно)!
Перевозимая техника: 3.9
Грузоподъемность: 574
Полная масса: 750
Сцепное устройство под шар: Ø 50
Дорожный просвет: 234
Подвеска колес: Рессорная
Кол-во осей/колёс: 1/2
Размер колес: R13
Опоры для судна: Ложементы
Материал: Оцинкованная сталь
Габаритный размер: 4476х1625х1163
Производитель: МЗСА
Страна производителя: Россия
Габаритный размер рамы: 3200х1150
Диаметр дышла: 1580х250
Габаритный размер ложементов: 2160х120х70
Длина: 4,47
Ширина: 1,62
Высота: 1,16
Тормозная система: Отсутствует
Количество осей: Одноосный
Нагрузка на одну ось: 750
Категория водительских прав: B
Вес: 176

Еще больше товаров на нашей странице на сайте MarineMart.ru https://marinemart.ru/shop/vodnik Наличие на складе в Москве. Осуществляем доставку во все регионы России различными транспортными компаниями. Забрать товар можно со склада партнера по адресу: г. Москва, ул. Автомоторная, д. 7 компания Шиптор, +7 495 374-79-91 Понедельник–пятница: с 9 до 20, Суббота, воскресенье: выходной