Дистанционное управление на водную технику в Санкт-Петербурге

Двойное функциональное управление: один рычаг управляет дроссельной заслонкой и переключением передач.Практически для любого двигателя.Все органы управления включают пуск в защите передач.Разработан для использования как с универсальными тросами 3300/33C,...

Эти системы электронного дистанционного управления двигателем делятся на два типа: ЕС3 (корпус из композитного материала) и ЕС4 (корпус из нерж. стали), различных актуаторов (БУ), эл. кабелей и тяговых тросиков. Система может управлять одним или двумя...

ПримечаниеИспользуется с тросами С2, С8, MACHZeroПеречень комплекта- Контроллер дистанционного управления Pretech; - Комплект для подключения тросов C2/C8/33C (резьба 4.76 мм (3/16")); - Кнопки блокировки двигателей от запуска на включенной передачи (2-...

Блок ДУ двигателем с двумя рукоятками, каждая рукоятка управляет отдельно газом или реверсом. Для подвесных и стационарных двигателей. Для кабелей C2, C8 и Mach Zero. Такой же как и B58, но без блокировки. Приобретая контроллер горизонтального ...

Двойное функциональное управление: один рычаг управляет дроссельной заслонкой и переключением передач.Практически для любого двигателя.Все элементы управления включают пуск в защите передач.Разработан для использования как с универсальными тросами 3300/33...

ПримечаниеИспользуется с тросами С2, С8, MACHZero

Однорычажное/двойное управление для управления дроссельной заслонкой и переключением передач.Подходит для любого типа лодок с подвесными внутренними или входными/выходными силовыми установками.Прямое подключение к кабелям управления Omc 33C после 1979 г. ...

Дистанционное управление с двумя ручками Vetus RCTOPTBG. Рукоятки выполнены из нержавеющей, полированной стали AISI 316, блок из алюминия. Все модели имеют защиту от запуска двигателя с включенным редуктором (кроме AFST).

Дистанционное управление с двумя ручками Vetus RCTOPTSG. Блок и рукоятки выполнены из нержавеющей, полированной стали AISI 316. Все модели имеют защиту от запуска двигателя с включенным редуктором (кроме AFST).

ПримечаниеИспользуется с тросами С2, С8, MACHZero

ПримечаниеИспользуется с тросами С2, С8, MACHZero

Control boxes built in die-cast aluminum and chrome-plated for an engine suitable for any type of boat with outboard motor, inboard and stern drives.Use C2 - C8 - C14 - Mach Zero - Mach 14 cables.With K60 kit:C5-C16-Mach5.With kit K62:C36-Mach36.With kit ...

Лодки.Направление.Простой рычаг электронного управления.EC4H1R 1 Двигатель Простой рычажок управления правой боковой опорой. С Vetus EC4H1R 1 Двигатель Простой Рычаг Верно Боковая сторона устанавливать Контроль гарантированно лучшее оборудование Семь футо...

Блок ДУ с одной рукояткой для управления газом и реверсом. Для подвесных и стационарных двигателей. При вытягивании рукоятки управления реверс отключается для пуска и прогрева двигателя. Изготовлен из хромированного алюминия. Для использования с кабелям...

ПримечаниеИспользуется с тросами С2, С8, MACHZero

В набор дистанции на лодочный мотор входит рулевой редуктор модели Т67, с возможностью полной перекладки руля за 2 1/2 оборота, рулевой трос c шагом длины 30,5 см и необходимые крепёжные элементы. Длина рулевого троса определяется как длина рубашки плюс 5...

В набор дистанции на лодочный мотор входит рулевой редуктор модели Т67, с возможностью полной перекладки руля за 2 1/2 оборота, рулевой трос c шагом длины 30,5 см и необходимые крепёжные элементы. Длина рулевого троса определяется как длина рубашки плюс 5...

В набор дистанции на лодочный мотор входит рулевой редуктор модели Т67, с возможностью полной перекладки руля за 2 1/2 оборота, рулевой трос c шагом длины 30,5 см и необходимые крепёжные элементы. Длина рулевого троса определяется как длина рубашки плюс 5...

В набор дистанции на лодочный мотор входит рулевой редуктор модели Т67, с возможностью полной перекладки руля за 2 1/2 оборота, рулевой трос c шагом длины 30,5 см и необходимые крепёжные элементы. Длина рулевого троса определяется как длина рубашки плюс 5...

Служит для соединения рулевого троса с лодочным мотором. Имеет стандартные для всех импортных подвесных двигателей размеры и возможность тонкой регулировки длины в пределах 30 мм. Все элементы соединительной скобы выполнены из нержавеющей стали.